¡Queremos saber de usted! Comparta un video breve con un mensaje sobre cómo los recortes presupuestarios lo afectarán a usted y al trabajo que hace por los habitantes de Oregón. ¡Los videos pueden usarse en nuestra campaña para asegurar fondos y ganar un buen contrato! Complete el formulario publicar en este enlace Si grabas un video que podamos usar.
¿Está cansado de preocuparse por la crisis presupuestaria de ODOT y quiere hacer algo al respecto? Si bien algunas preocupaciones se han dejado de lado después de que la gobernadora Tina Kotek prometiera encontrar una manera de resolver la crisis presupuestaria, el problema está lejos de terminar. La legislatura aún necesita determinar exactamente cómo financiar completamente el programa y aceptar hacerlo. Necesitamos que los trabajadores de ODOT se unan a nosotros mientras hablamos con los legisladores sobre lo importante que es que lo hagan. Si está interesado en compartir su historia y hacer entrar en razón a los legisladores de Salem, ¡queremos saber de usted! Contacto Anthony Castaneda (castanedaa@seiu503.org) ¡De nuestro equipo político a involucrarse!
Última actualización: 1 de abril de 2025
Bienvenido a la página de inicio de la campaña ODOT. ¡Esta página se actualizará periódicamente con información sobre cómo avanza la campaña y cómo usted puede participar!
- Hemos celebrado 2 mesas redondas con legisladores donde los trabajadores de ODOT y los líderes sindicales compartieron historias y ejemplos de por qué los recortes propuestos no tienen sentido y cuál sería el impacto de esos recortes.
- Hemos tenido trabajadores que se han unido a los Roadshows con el Comité Legislativo de Transporte Conjunto para mostrar nuestra fuerza sindical y hacer que nuestra voz se escuche en esos espacios.
- Hemos enviado comunicaciones y actualizaciones sobre los problemas presupuestarios con la opción de participar en nuestro Equipo de Acción Contractual para ayudar a distribuir actualizaciones y mantener a los trabajadores informados sobre los problemas y el progreso del presupuesto.
- Hemos estado hablando con personas que no son miembros del sindicato sobre la importancia de hacerse miembro ahora para que podamos luchar con fuerza contra estos recortes. Actualmente, ODOT tiene un 42 % de miembros y es el momento de plantearlo para que seamos fuertes como sindicato. Si aún no se ha unido, hágalo en este enlace!
- Trajimos a los legisladores al taller de mantenimiento de Salem para mostrarles de primera mano las consecuencias de los recortes presupuestarios y los despidos.
- Trajimos a varias docenas de trabajadores de ODOT de todo el estado a Salem para un día de cabildeo para que pudieran hablar con los legisladores sobre la importancia de aprobar un presupuesto suficiente. Sabemos que no todos pudieron asistir a este evento, pero aun así queremos darles a los trabajadores la oportunidad de expresarse. Tómense un par de minutos hoy para completar el correo electrónico en el enlace de abajo. Queremos que los legisladores se den cuenta de la avalancha de correos electrónicos de los trabajadores de ODOT para que sepan qué está en juego y que la gente de Oregón está pendiente. ¡No esperen más, la legislatura trabaja para la gente de Oregón y su voz importa en esta lucha!
¡Únase al equipo de acción contractual!
Últimas noticias:
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Actualización de la negociación de la coalición ODOT del 3/21
El 18 de marzo, la delegación de la Coalición ODOT se reunió para la tercera sesión con la gerencia y aprobó tres propuestas iniciales más:
- Un nuevo artículo para ODOT que aclararía las asignaciones de guardia y el uso de vehículos durante el servicio.
- Un nuevo artículo para aclarar que no se puede obligar a los empleados de ODFW y OPRD a utilizar su vehículo personal para realizar el trabajo.
- Se modificó el artículo sobre Derechos Sindicales para mejorar la representación de los delegados en OPRD, DMV, ODF, ODFW y ODOT.
La dirección aprobó dos propuestas iniciales más:
- Cambios al Artículo 45.3G que impactarían cómo se cubren las vacantes y cómo se manejan las promociones y las transferencias no voluntarias en el Departamento de Agricultura.
- Un nuevo artículo exclusivo de ODOT que especifica cuándo se aplica el diferencial para trabajadores esenciales a los equipos de mantenimiento.
Nuestro equipo continúa trabajando en las propuestas iniciales para que se aprueben antes de la fecha límite de abril. Estén atentos a las oportunidades en abril y mayo para observar las negociaciones de la coalición por Zoom.
3/20 Día de cabildeo de ODOT en el Capitolio
Ayer, los miembros de ODOT llegaron al capitolio estatal para reunirse con sus representantes estatales electos para hablar sobre la legislación prioritaria del sindicato, particularmente el presupuesto estatal, ya que los trabajadores de ODOT enfrentan recortes presupuestarios y posibles despidos causados por la falta de fondos.
El miembro Randy Peltier lo resumió: "Todos recorremos los mismos caminos y todos queremos volver a casa con nuestras familias". Sin la financiación completa del ODOT, la falta de personal crea condiciones inseguras tanto para los trabajadores como para el público. Nuestros miembros lo dejaron claro ayer, y seguiremos luchando hasta que se finalice el presupuesto, salvando empleos y vidas.
Actualización de la negociación de la coalición ODOT del 3/5
El equipo negociador de la Coalición ODOT se reunió con la gerencia la semana pasada y les presentó cuatro propuestas adicionales sobre temas relacionados con la seguridad y la carga de trabajo. En concreto, propusimos:
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- Nuevo lenguaje sobre licencia por incidentes críticos para apoyar a los trabajadores que experimentan traumas directos en el trabajo, incluidas amenazas verbales y presenciar muertes.
- Ampliación del descanso y la recuperación en el Departamento Forestal de Oregón para cumplir con el estándar de la industria después de 21 días de asignaciones en equipos de gestión de incidentes de todo tipo de peligros.
- Mejorar los horarios de trabajo del Departamento de Parques y Recreación de Oregón.
- Mejorar los requisitos de CDL para los trabajadores peor pagados del Departamento de Pesca y Vida Silvestre de Oregón.
La gerencia aprobó dos propuestas sobre el regreso de los trabajadores temporales, tanto en el Departamento de Parques y Recreación de Oregón como en el Departamento Forestal de Oregón. En ambas agencias, si un trabajador finaliza su primera temporada y luego acepta un puesto con la misma clasificación en una ubicación diferente, se considera una transferencia lateral si el empleado completa su temporada e indica su intención de regresar, y continuará con el mismo servicio de prueba.
La gerencia también comunicó su postura sobre las Cartas de Acuerdo vigentes. Hubo un consenso significativo en este ámbito, con algunas excepciones, incluyendo la postura de la gerencia de que el Departamento Forestal de Oregón mantendrá su compromiso de combatir el acoso sexual y la discriminación en la agencia a través de los Comités de Gestión Laboral (LMC), pero que el Departamento de Parques y Recreación de Oregón desearía poner fin a su compromiso de abordar el problema con los líderes sindicales del LMC.
Actualización de la negociación de la coalición ODOT del 2/21
Esta semana celebramos nuestras primeras reuniones de negociación de coalición con la gerencia. La fuerza laboral del Estado de Oregón está dividida en cuatro coaliciones: Servicios Humanos, Instituciones, ODOT y Agencias Especiales. También negociamos en la Mesa Central, donde se negocian términos que afectan a todos (incluidos los aumentos salariales). Nuestra primera reunión en la Mesa Central será el jueves 27 de febrero a la 1:30 p. m.
En la coalición ODOT, nuestro equipo compartió su marco para la negociación con la gerencia en este declaración de apertura, destacando que los trabajadores de la Coalición ODOT mantienen nuestras carreteras seguras, combaten incendios, cuidan nuestros parques y administran recursos vitales como peces, vida silvestre, minerales, agricultura y agua.
Aprobamos una propuesta para siete agencias (ODOT, OPRD, ODF, ODFW, DOGAMI, Agricultura y Agua) para mejorar el texto del Artículo 122.3, que trata sobre botas, ropa de protección y uniformes. La administración aprobó una propuesta para aclarar quién recibe las asignaciones de comida en el Artículo 33.3A.
1/23/25 Lo que ODOT ofrece a los habitantes de Oregón: una historia de Navidad
El día de Navidad, los trabajadores de ODOT de Hermiston nos recordaron por qué ellos, y todos los trabajadores de ODOT, son una parte tan importante de Oregon. Un accidente de varios autos hirió a 9 personas en el condado de Umatilla y los trabajadores de ODOT, incluido el delegado sindical Kyle Martin, estaban en el lugar para ayudar a los usuarios de la carretera heridos y despejar la carretera. Esto incluyó tener que poner un camión semirremolque volcado en posición vertical y consolar a un niño herido. Muchas personas del público no entienden que los trabajadores de ODOT a menudo responden a escenas peligrosas e incluso mortales en nuestras carreteras, al igual que los socorristas, y merecen reconocimiento por ese trabajo y los recursos para poder seguir haciéndolo.
Arriba hay algunas imágenes que muestran el tipo de incidentes a los que responden estos trabajadores. A medida que la legislatura comienza a reunirse y a decidir el presupuesto para el gobierno estatal y agencias como ODOT, queremos asegurarnos de que esté claro lo que está en juego. ODOT mantiene las carreteras seguras y abiertas al tráfico y, si no funcionan a plena capacidad, todos los habitantes de Oregón se verán afectados. Las carreteras tardarán más en limpiarse de accidentes y fenómenos meteorológicos peligrosos. La infraestructura de tráfico tardará más en repararse y mantenerse. Los habitantes de Oregón merecen algo mejor y necesitamos que los legisladores sepan que queremos un ODOT totalmente financiado.
¿Tienes un problema en el trabajo? ¡Prueba con una reunión de LMC!
LMC significa Comité de Gestión Laboral. Es una reunión requerida por nuestro contrato que permite a los trabajadores exigir sentarse con la gerencia para discutir los problemas. Si hay algo que está sucediendo que no es exactamente una queja, o si desea tratar de discutirlo antes de presentar una queja, un LMC nos permite tratar de llegar a un acuerdo. Nuestro sindicato ha estado trabajando arduamente para revitalizar el proceso LMC en ODOT y estamos alentando a más trabajadores a participar. Un ejemplo reciente de una victoria LMC permitió que un taller de ODOT desafiara una política injusta de guardia. Después de llevar el asunto a LMC, pudieron resolver su problema y asegurarse de que se les programara y pagara de acuerdo con el contrato. Los gerentes acordaron que los trabajadores ya no serían tratados como si estuvieran de guardia sin la compensación y consideración adecuadas.
Puede encontrar información sobre las próximas LMC en su intranet de SharePoint de ODOT. Allí se almacenarán los cronogramas y las notas de las reuniones, así como un documento sobre cómo llevar a cabo una LMC y hacerla lo más eficaz posible. Comuníquese con su organizador de campo o Toby Green (greent@seiu503.org) ¡Verse envuelto!
12/23/24 El mal tiempo y su contrato
A medida que las vacaciones están en pleno apogeo y el nuevo año enfoques, Ya estamos empezando a experimentar el clima invernal en todo el estado. A principios de esta semana, aproximadamente 16,632 clientes ¡Se perdió la electricidad en la costa de Oregón debido a los fuertes vientos! Se prevé que se avecinan más fenómenos meteorológicos invernales, lo que significa que podría haber cierres en oficinas estatales y lugares de trabajo, así como condiciones que hagan imposible llegar al trabajo. Es para momentos como estos que esperábamos una licencia por mal tiempo y un proceso justo para lidiar con condiciones peligrosas. A continuación se muestran algunos de los información importante Para tener en cuenta, puedes ver El artículo completo del contrato en este enlace.
El artículo 123 establece 40 horas de licencia por mal tiempo por bienio para cada empleado. Solo se puede utilizar en determinadas situaciones y no se acumula. Los lugares de trabajo pueden cerrarse durante un día completo o pueden tener una apertura retrasada.
- Durante una apertura retrasada, puede utilizar la licencia por mal tiempo mientras dure la interrupción (el tiempo que el lugar de trabajo está cerrado o se retrasa desde la apertura).
- Durante un cierre de día completo, dicha licencia se puede utilizar cuando:
- Cuando no hay trabajo disponible,
- Cuando no haya disponible un lugar de trabajo alternativo, o
- El empleado está aprobado para trabajar desde casa pero no puede hacerlo por razones fuera de su control.
Si el empleado se niega a trabajar en un lugar de trabajo alternativo, utilizará horas de vacaciones acumuladas, tiempo libre compensatorio, tiempo de licencia personal o licencia sin goce de sueldo.
Otros momentos en los que se puede utilizar la licencia por condiciones climáticas adversas o peligrosas son los siguientes:
- Cuando un empleado ha sido evacuado de su hogar.
- Si los proveedores de servicios públicos sufren una interrupción del servicio que impide que un empleado trabaje en su lugar de trabajo remoto (incluido su hogar), a menos que se le ofrezca un lugar de trabajo alternativo.
Si tiene preguntas sobre cualquiera de estos escenarios o siente que no está teniendo acceso a esta licencia cuando la necesita, comuníquese con nosotros o con un delegado sindical. Hemos tenido que presentar quejas o lograr que se nos conceda esta licencia cuando la gerencia decidió demorarse o denegarla. Puede encontrar a su delegado en este sitio web:
ODOT
12/17/24 Los legisladores recorren el taller de mantenimiento de Salem
El tesorero sublocal de ODOT, Marc Boswell, habla con el senador estatal Chris Gorsek.
El viernes 6, el senador Chris Gorsek (SE Portland), presidente del Comité Conjunto de Transporte, y el representante Tom Andersen (Salem) se unieron a los líderes de SEIU para una visita al sitio del Patio de Mantenimiento de ODOT de Salem. Debido al déficit de $1.7 mil millones en el presupuesto de ODOT, este mismo complejo estaba en la mira y se estaba considerando su cierre con todos sus trabajadores despedidos. El hecho es que esto causaría caos para los usuarios de las carreteras de Oregon y todos los que dependen del transporte en el corredor I-5. Esto afectaría a TODOS los habitantes de Oregon. Los equipos de ODOT guiaron al senador Gorsek y al representante Andersen en un recorrido que destacó todo su trabajo crucial y desglosó exactamente lo que se desarrollaría si el sitio cerrara. El recorrido consistió en la Instalación de Reparación de Flotas del Oeste de Oregon, el Taller de Letreros, el Equipo Eléctrico y terminó en la Sección de Comunicaciones Inalámbricas.
Mantener una flota de vehículos de mantenimiento de carreteras no es barato, especialmente con la especulación de precios por parte de las corporaciones y la inflación. Ninguno de estos vehículos comerciales pesados cuesta menos de un cuarto de millón de dólares, y nuestros mecánicos realizan el mantenimiento de la flota con frecuencia para utilizar los vehículos pesados durante el mayor tiempo posible. Actualmente, el 38% de la flota ha superado su vida útil recomendada y se proyecta que este porcentaje aumentará al 49% para julio de 2027. El Centro de Reparación de Flotas de Salem es lo que hace que esto sea posible. Nuestros trabajadores de ODOT tienen las habilidades para cortar con láser sus propias piezas con tecnología avanzada y reparar vehículos en días, en lugar de esperar semanas, meses y, a veces, casi un año para pedir piezas al fabricante. El representante Andersen quedó impresionado al escuchar al tesorero de ODOT-SEIU, Marc Boswell, hablar sobre una barredora que se averió el jueves y que sería reparada y volvería a funcionar el lunes.
La siguiente parada fue el taller de letreros, donde se producen entre 7 y 9 mil letreros al año, así como 140 vehículos rayados y señalizados. El equipo ofrece asistencia las 24 horas del día, los 7 días de la semana en caso de emergencias, como cuando los grafitis hacen que las señales de tránsito vitales sean ilegibles. El hecho de que el estado tenga este taller de letreros en sus instalaciones es una forma de reducir costos y brindar un servicio rápido, con un tiempo de respuesta de 48 horas o menos para equipos urgentes. El recorrido continuó mientras los trabajadores destacaban el trabajo realizado por los electricistas y los departamentos de comunicaciones inalámbricas. Ambos servicios son cruciales para mantener a Oregón en línea, ya sea reparando señales de tránsito caídas en áreas urbanas o brindando servicios de comunicaciones a servicios de emergencia como la Policía Estatal de Oregón. El estado de Oregón puede ahorrar dinero y reducir nuestra huella de carbono al mantener nuestra propia red de telecomunicaciones sin la necesidad de un proveedor externo contratado. Ambos legisladores se sintieron claramente conmovidos por lo que aprendieron y esperamos que marque una diferencia cuando voten sobre el presupuesto en esta próxima sesión.
Escuche más de los trabajadores del taller de mantenimiento de Salem en este video subido recientemente en Facebook, @ShelbyTNHealth y @TikTok.
10/28/24 Despidos y sus derechos
Con la noticia de una inminente crisis presupuestaria en ODOT, muchos de ustedes probablemente se estén preguntando “¿qué pasa si me despiden?” Si bien como sindicato estamos haciendo todo lo posible junto con los miembros y líderes para evitar despidos, también sabemos lo importante que es comprender el proceso y poder hacer valer sus derechos. Artículo 70 El artículo 15 de su contrato sindical define el despido como “una separación del servicio por razones involuntarias distintas a la renuncia, que no reflejen descrédito en un empleado. Se le deberá dar al empleado un aviso por escrito del despido al menos quince (XNUMX) días calendario antes de la fecha efectiva, indicando las razones del despido”.
Una cosa que hay que tener en cuenta cuando se trata de despidos es que la antigüedad cuenta. Esta es una de las formas en que la antigüedad se respeta claramente en nuestro contrato. Los despidos se realizarán en orden inverso de antigüedad, por lo que los empleados más nuevos en una clasificación laboral y ubicación serán los primeros en irse. La antigüedad también entra en juego porque cualquier persona que sea despedida puede tener la opción de despedir a alguien con menor antigüedad en la misma área. Si tiene preguntas o desea hablar sobre sus opciones, comuníquese con el sindicato al 1-844-503-SEIU (7348). Puede ver un Breves preguntas frecuentes aquí.
¡Una forma de abordar esto es unirnos y planificar nuestros próximos pasos! Miembros,Únase a sus compañeros de trabajo de ODOT y DMV Union en Sábado 2 de noviembre de 8 a 4 horas. para el retiro ODOT/DMV 2024 en Salem. Si se encuentra a más de 75 millas de distancia, el alojamiento está cubierto la noche anterior y se reembolsa el kilometraje a todos los asistentes. Hablaremos sobre lo que podemos hacer para salvar los empleos de ODOT durante la crisis presupuestaria de 2025, presionaremos a la Legislatura para que los presupuestos de ODOT y DMV sean sostenibles, hablaremos sobre la negociación y cómo puede ser parte de una campaña de negociación eficaz.
9/18/24
Seguimos trabajando para evitar despidos y promover soluciones reales a la crisis presupuestaria de ODOT. La parte más importante de este proceso debe ser USTED, los trabajadores en primera línea que saben lo que se necesita para que Oregon siga avanzando. Es por eso que hemos elaborado la siguiente encuesta. Necesitamos que nos diga qué está haciendo bien ODOT actualmente, qué está haciendo mal y qué recortes presupuestarios empeorarían las cosas. ¡Tómese un tiempo para completar la encuesta a continuación y ayúdenos a formular nuestra estrategia para seguir adelante!
8/9/24
Durante años, el presupuesto de mantenimiento de ODOT ha disminuido y los trabajadores han sentido el impacto. En el presupuesto actual 2023-2025, los trabajadores de ODOT han visto cómo se dejaban puestos vacantes, se reducían servicios, se retrasaban proyectos y los puestos de temporada se llenaban con empleados temporales que no recibían los mismos beneficios que sus compañeros de trabajo.
La semana pasada, el director Strickler envió un correo electrónico a todos los trabajadores de ODOT para prepararnos para impactos adicionales en el presupuesto 2025-2027 si la legislatura no soluciona este problema crónico y creciente. También tuvimos conversaciones con la gerencia y otros tomadores de decisiones sobre este tema en el presupuesto. Nos enteramos de que estos recortes resultarían en cientos de despidos de empleados, lo que causaría mucho daño a los miembros de nuestro sindicato y a los habitantes de Oregón.
Sin embargo, ¡hay buenas noticias! Los trabajadores estatales se sindicalizaron hace muchas décadas porque sabían que si se mantenían unidos conseguirían empleos mejores y más seguros, así como condiciones de trabajo más seguras. Los trabajadores no solo ganan cuando se unen, sino que este trabajo ya ha comenzado. Desde que se enteró de este problema, nuestro sindicato ha:
• Identificó y redactó prioridades políticas y presupuestarias clave para proteger los empleos de ODOT.
• Celebró dos mesas redondas con senadores estatales y representantes del comité de transporte.
• Se reunió con el copresidente de Transporte, Chris Gorsek, sobre la importancia de los empleos de ODOT
• Compartió políticas y prioridades presupuestarias directamente con el liderazgo de asuntos gubernamentales de ODOT y la oficina del Gobernador.
Y aún no hemos terminado. Nos complace ver que ODOT tiene un plan para abordar esta crisis financiera, pero, dada la amenaza real de despidos, creemos que no es suficiente y que es esencial contar con personal sobre el terreno que participe en la solución.
No solo queremos evitar los despidos, sino que también volveremos a la mesa de negociaciones en enero y queremos ganar otro contrato sólido. No solo queremos luchar contra los despidos, sino que queremos asegurarnos de que estos empleos sigan siendo buenos empleos sindicalizados. Ahora es el momento de permanecer unidos y participar en la conversación para sacar a ODOT de este lío.
Los trabajos de ODOT son trabajos sindicalizados y los trabajos sindicalizados significan que tenemos el poder de cambiar el rumbo. Hoy, le pedimos que sea parte de ese cambio. Le pedimos que se una a la lucha y se involucre en la campaña. En los próximos meses, presionaremos a los tomadores de decisiones en la agencia y la legislatura para que prioricen estos trabajos para garantizar que nuestras carreteras sean seguras y que las personas que brindan esos servicios estén protegidas. Tómese un momento y complete Este formulario está fuera Para participar más en esa campaña, únase a una reunión mensual del sindicato ODOT en Zoom, que se lleva a cabo el último miércoles de cada mes a las 6:XNUMX p. m.