17 de Junio de 2025

Impactos de ODOT a lo largo de la I-1 según se describe en el testimonio de Roger Birkeland, especialista en mantenimiento de transporte de ODOT.

En el distrito regional de servicios, hay 21 centros de mantenimiento. Las cuadrillas mantienen más de 4,100 kilómetros de carriles y 572 puentes. Desde la I-84, el centro de Oregón atrae un gran volumen de viajeros para actividades recreativas, incluyendo la US 97, una ruta de carga crucial en el estado. El centro de despacho de la región es responsable de la respuesta a incidentes y la seguridad de las cuadrillas en los dos tercios orientales del estado. La diversidad geográfica y climática genera importantes impactos ambientales en el sistema.

En el momento de escribir este artículo, había una incendio activo a lo largo de la I-84 cerca de Hood RiverSe emitieron evacuaciones y cierres de carreteras por tres incendios forestales que estallaron en los lados de Oregón y Washington de la garganta del río Columbia el 12 de junio de 2025. Se han establecido evacuaciones de nivel 3 y nivel 2 para partes de The Dalles, y la Interestatal 84 está cerrada desde Hood River hasta The Dalles, mientras que otra actividad de incendios ha cerrado la SR-14 este cerca de Carson.

Crédito: ODOT

Aunque se piense en el ODOT como una agencia de operaciones invernales, sus trabajadores también responden a incendios forestales para ayudar a los equipos de emergencia. De hecho, se puede consultar el programa de Incendios y Hielo entre el ODOT y el Departamento Forestal. Los empleados públicos dividen su tiempo entre ambas agencias: quitando nieve en invierno y combatiendo incendios en verano. Esta es un área que los legisladores deberían reforzar para retener el talento y ahorrar costos de contratación. Ya tienen a los equipos, pónganlos a trabajar.

El 12 de junio, Roger de Hood River esperaba sintonizar virtualmente la audiencia del Comité de Reinversión en Transporte, pero no pudo debido a los recientes incendios forestales.

Esto es lo que a Roger, un especialista en mantenimiento de transporte, le hubiera gustado decir:

Me llamo Roger Birkeland y soy especialista en mantenimiento de transporte de ODOT, con sede en Arlington. Mi equipo presta servicios I-84 y autopista 19Esta es una de las principales vías que conecta la autopista con zonas rurales como Condon y Fossil, lo que les permite acceder a la cadena de suministro para recibir productos importantes como comestibles y medicamentos. Esta zona tiene una alta demanda durante los meses de invierno, con más de 90 quitanieves dedicados al mantenimiento y la seguridad vial.

Estas carreteras experimentan condiciones climáticas invernales severasEl mantenimiento de estas carreteras es fundamental para el bienestar de nuestras comunidades y el comercio. A menudo somos los primeros en responder a accidentes e incidentes, recibiendo llamadas a cualquier hora del día o de la noche, ya sea por un accidente, una llanta pinchada o escombros en la carretera. Mientras escribía este testimonio, me preparaba para irme a dormir y despertarme a las 3 de la mañana para relevar a un equipo que estuvo lidiando con un incendio toda la noche; un incendio fuera de mi área de servicio habitual. Sin embargo, con nuestra dotación actual de personal, están llegando de todas partes solo para responder a eventos como este en la Garganta del Columbia.

Crédito: Fox 13 Seattle

Cerrar nuestra tienda o cualquiera de estas tiendas rurales sería perjudicial para cualquier comercio que circule por las carreteras estatales o interestatales, así como para la gente rural que necesita carreteras seguras y acceso a las necesidades para mantener una vida saludable y normal.

Cada miembro del equipo de ODOT en nuestro taller trata las carreteras como si nuestras propias familias las estuvieran utilizando., como hacen a menudo. Trabajamos incansablemente para abordar todo tipo de peligro, desde incendios y hielo hasta baches y conductores detenidos, lo más rápido posible, para que el público viaje sin preocupaciones. Sin fondos suficientes, no podremos mantener este servicio. Necesitamos que funcionarios electos, como ustedes, Sé valiente y actúa.

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6/12 - Las conversaciones sobre el presupuesto estatal se intensifican: todas las miradas están puestas en el ODOT 

Miembros de ODOT y organizadores de 503 después de la audiencia sobre el Presupuesto de Transporte el 12 de junio

El periodo de sesiones legislativas de Oregón debe concluir a finales de mes, y los legisladores deben aprobar un presupuesto antes de esa fecha. Con menos ingresos para el presupuesto debido al impacto de las políticas federales en la economía de Oregón, la competencia es feroz. Los miembros del SEIU 503 han estado en el Capitolio luchando por la financiación que necesitamos para nuestras agencias y nuestros próximos contratos.  

En caso de que te lo hayas perdido, el Departamento de Transporte de Oregón (ODOT) enfrenta un déficit presupuestario masivo y, a menos que se generen fondos adicionales, Los miembros de SEIU que mantienen nuestras carreteras limpias y seguras se enfrentan a despidosNo podemos permitir que esto les pase a nuestros hermanos sindicalistas y a la infraestructura de transporte de Oregón. ¡Comuníquese con sus legisladores hoy y dígales que aprueben el paquete de transporte, HB 2025! 

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1/23/25 Lo que ODOT ofrece a los habitantes de Oregón: Una historia de Navidad

El día de Navidad, los trabajadores de ODOT de Hermiston nos recordaron por qué ellos, y todos los trabajadores de ODOT, son una parte tan importante de Oregon. Un accidente de varios autos hirió a 9 personas en el condado de Umatilla y los trabajadores de ODOT, incluido el delegado sindical Kyle Martin, estaban en el lugar para ayudar a los usuarios de la carretera heridos y despejar la carretera. Esto incluyó tener que poner un camión semirremolque volcado en posición vertical y consolar a un niño herido. Muchas personas del público no entienden que los trabajadores de ODOT a menudo responden a escenas peligrosas e incluso mortales en nuestras carreteras, al igual que los socorristas, y merecen reconocimiento por ese trabajo y los recursos para poder seguir haciéndolo.

Arriba hay algunas imágenes que muestran el tipo de incidentes a los que responden estos trabajadores. A medida que la legislatura comienza a reunirse y a decidir el presupuesto para el gobierno estatal y agencias como ODOT, queremos asegurarnos de que esté claro lo que está en juego. ODOT mantiene las carreteras seguras y abiertas al tráfico y, si no funcionan a plena capacidad, todos los habitantes de Oregón se verán afectados. Las carreteras tardarán más en limpiarse de accidentes y fenómenos meteorológicos peligrosos. La infraestructura de tráfico tardará más en repararse y mantenerse. Los habitantes de Oregón merecen algo mejor y necesitamos que los legisladores sepan que queremos un ODOT totalmente financiado.

¿Tienes un problema en el trabajo? ¡Prueba con una reunión de LMC!

LMC significa Comité de Gestión Laboral. Es una reunión requerida por nuestro contrato que permite a los trabajadores exigir sentarse con la gerencia para discutir los problemas. Si hay algo que está sucediendo que no es exactamente una queja, o si desea tratar de discutirlo antes de presentar una queja, un LMC nos permite tratar de llegar a un acuerdo. Nuestro sindicato ha estado trabajando arduamente para revitalizar el proceso LMC en ODOT y estamos alentando a más trabajadores a participar. Un ejemplo reciente de una victoria LMC permitió que un taller de ODOT desafiara una política injusta de guardia. Después de llevar el asunto a LMC, pudieron resolver su problema y asegurarse de que se les programara y pagara de acuerdo con el contrato. Los gerentes acordaron que los trabajadores ya no serían tratados como si estuvieran de guardia sin la compensación y consideración adecuadas.

Puede encontrar información sobre las próximas LMC en su intranet de SharePoint de ODOT. Allí se almacenarán los cronogramas y las notas de las reuniones, así como un documento sobre cómo llevar a cabo una LMC y hacerla lo más eficaz posible. Comuníquese con su organizador de campo o Toby Green (greent@seiu503.org) ¡Verse envuelto!

12/23/24 El mal tiempo y su contrato

A medida que las vacaciones están en pleno apogeo y el nuevo año enfoques, Ya estamos empezando a experimentar el clima invernal en todo el estado. A principios de esta semana, aproximadamente 16,632 clientes ¡Se perdió la electricidad en la costa de Oregón debido a los fuertes vientos! Se prevé que se avecinan más fenómenos meteorológicos invernales, lo que significa que podría haber cierres en oficinas estatales y lugares de trabajo, así como condiciones que hagan imposible llegar al trabajo. Es para momentos como estos que esperábamos una licencia por mal tiempo y un proceso justo para lidiar con condiciones peligrosas. A continuación se muestran algunos de los información importante Para tener en cuenta, puedes ver El artículo completo del contrato en este enlace.

El artículo 123 establece 40 horas de licencia por mal tiempo por bienio para cada empleado. Solo se puede utilizar en determinadas situaciones y no se acumula. Los lugares de trabajo pueden cerrarse durante un día completo o pueden tener una apertura retrasada.

1.     Durante una apertura retrasada, puede utilizar la licencia por mal tiempo mientras dure la interrupción (el tiempo que el lugar de trabajo está cerrado o se retrasa desde la apertura).
2.     Durante un cierre de día completo, dicha licencia se puede utilizar cuando:

• Cuando no hay trabajo disponible,
• Cuando no haya disponible un lugar de trabajo alternativo, o
• El empleado está aprobado para trabajar desde casa pero no puede hacerlo por razones fuera de su control.

Si el empleado se niega a trabajar en un lugar de trabajo alternativo, utilizará horas de vacaciones acumuladas, tiempo libre compensatorio, tiempo de licencia personal o licencia sin goce de sueldo.

Otros momentos en los que se puede utilizar la licencia por condiciones climáticas adversas o peligrosas son los siguientes:

1.     Cuando un empleado ha sido evacuado de su hogar.
2.     Si los proveedores de servicios públicos sufren una interrupción del servicio que impide que un empleado trabaje en su lugar de trabajo remoto (incluido su hogar), a menos que se le ofrezca un lugar de trabajo alternativo.

Si tiene preguntas sobre cualquiera de estos escenarios o siente que no está teniendo acceso a esta licencia cuando la necesita, comuníquese con nosotros o con un delegado sindical. Hemos tenido que presentar quejas o lograr que se nos conceda esta licencia cuando la gerencia decidió demorarse o denegarla. Puede encontrar a su delegado en este sitio web:

DMV

ODOT

12/17/24 Los legisladores recorren el taller de mantenimiento de Salem

El tesorero sublocal de ODOT, Marc Boswell, habla con el senador estatal Chris Gorsek.

El viernes 6, el senador Chris Gorsek (SE Portland), presidente del Comité Conjunto de Transporte, y el representante Tom Andersen (Salem) se unieron a los líderes de SEIU para un recorrido por el Patio de Mantenimiento del ODOT de Salem. Debido al déficit de $1.7 mil millones en el presupuesto del ODOT, este mismo complejo estaba en proceso de desmantelamiento y se estaba considerando su cierre, con el despido de todos sus trabajadores. Lo cierto es que esto causaría un caos para los usuarios de las carreteras de Oregón y para todos los que dependen del transporte en el corredor I-5. Esto afectaría a todos los habitantes de Oregón. Los equipos del ODOT guiaron al senador Gorsek y al representante Andersen en un recorrido que destacó su crucial labor y detalló con precisión lo que ocurriría si el sitio cerrara. El recorrido incluyó el Centro de Reparación de Flotas del Oeste de Oregón, el Taller de Rótulos, el Equipo Eléctrico y finalizó en la Sección de Comunicaciones Inalámbricas.

Mantener una flota de vehículos de mantenimiento de carreteras no es barato, especialmente con la especulación de precios por parte de las corporaciones y la inflación. Ninguno de estos vehículos comerciales pesados ​​cuesta menos de un cuarto de millón de dólares, y nuestros mecánicos realizan el mantenimiento de la flota con frecuencia para utilizar los vehículos pesados ​​durante el mayor tiempo posible. Actualmente, el 38% de la flota ha superado su vida útil recomendada y se proyecta que este porcentaje aumentará al 49% para julio de 2027. El Centro de Reparación de Flotas de Salem es lo que hace que esto sea posible. Nuestros trabajadores de ODOT tienen las habilidades para cortar con láser sus propias piezas con tecnología avanzada y reparar vehículos en días, en lugar de esperar semanas, meses y, a veces, casi un año para pedir piezas al fabricante. El representante Andersen quedó impresionado al escuchar al tesorero de ODOT-SEIU, Marc Boswell, hablar sobre una barredora que se averió el jueves y que sería reparada y volvería a funcionar el lunes.

La siguiente parada fue el taller de letreros, donde se producen entre 7 y 9 mil letreros al año, así como 140 vehículos rayados y señalizados. El equipo ofrece asistencia las 24 horas del día, los 7 días de la semana en caso de emergencias, como cuando los grafitis hacen que las señales de tránsito vitales sean ilegibles. El hecho de que el estado tenga este taller de letreros en sus instalaciones es una forma de reducir costos y brindar un servicio rápido, con un tiempo de respuesta de 48 horas o menos para equipos urgentes. El recorrido continuó mientras los trabajadores destacaban el trabajo realizado por los electricistas y los departamentos de comunicaciones inalámbricas. Ambos servicios son cruciales para mantener a Oregón en línea, ya sea reparando señales de tránsito caídas en áreas urbanas o brindando servicios de comunicaciones a servicios de emergencia como la Policía Estatal de Oregón. El estado de Oregón puede ahorrar dinero y reducir nuestra huella de carbono al mantener nuestra propia red de telecomunicaciones sin la necesidad de un proveedor externo contratado. Ambos legisladores se sintieron claramente conmovidos por lo que aprendieron y esperamos que marque una diferencia cuando voten sobre el presupuesto en esta próxima sesión.

Escuche más de los trabajadores del taller de mantenimiento de Salem en este video subido recientemente en Facebook, Instagram y TikTok.

10/28/24 Despidos y sus derechos

Con la noticia de la inminente crisis presupuestaria en ODOT, muchos de ustedes probablemente se estén preguntando "¿qué pasa si me despiden?". Si bien como sindicato hacemos todo lo posible, junto con nuestros afiliados y líderes, para evitar despidos, también sabemos lo importante que es comprender el proceso y poder hacer valer sus derechos. Artículo 70 El contrato sindical define el despido como "una separación del servicio por razones involuntarias distintas a la renuncia, que no refleje descrédito en el empleado. Se le deberá dar al empleado un aviso por escrito del despido al menos quince (15) días calendario antes de la fecha efectiva, indicando los motivos del despido".

Una cosa que hay que tener en cuenta cuando se trata de despidos es que la antigüedad cuenta. Esta es una de las formas en que la antigüedad se respeta claramente en nuestro contrato. Los despidos se realizarán en orden inverso de antigüedad, por lo que los empleados más nuevos en una clasificación laboral y ubicación serán los primeros en irse. La antigüedad también entra en juego porque cualquier persona que sea despedida puede tener la opción de despedir a alguien con menor antigüedad en la misma área. Si tiene preguntas o desea hablar sobre sus opciones, comuníquese con el sindicato al 1-844-503-SEIU (7348). Puede ver un Breves preguntas frecuentes aquí.